骑行水壶的标准直径是多少?外卖骑行侠是哪里人?
在处理骑行事故责任时,一定要分清楚,不能因为骑行者的车小、不是机动车,就把责任推给机动车一方。如果总是以“我弱我有理”的态度处理事故责任,这对机动车来说是最不公平的。只要在这方面厘清了责任,我相信骑行者就会自觉地遵守交通规则了。如果骑手们真的想冒险,可以去和重型大货车比比车速和体量,看看谁更能违章,当然这只是假设,遵守规则才能快乐和谐地生活。
在处理骑行事故责任时,一定要分清楚,不能因为骑行者的车小、不是机动车,就把责任推给机动车一方。如果总是以“我弱我有理”的态度处理事故责任,这对机动车来说是最不公平的。只要在这方面厘清了责任,我相信骑行者就会自觉地遵守交通规则了。如果骑手们真的想冒险,可以去和重型大货车比比车速和体量,看看谁更能违章,当然这只是假设,遵守规则才能快乐和谐地生活。
这回答有点避重就轻啊。问题问的是水壶直径和外卖侠籍贯,你倒好,直接开始讲交通安全大道理。虽然你说的“不能和稀泥”在事故定责上有一定道理,但完全没回答问题本身,属于典型的答非所问。
这话说的太绝对了,把事故责任简单归结为骑行者自觉,有点脱离现实。交通环境是复杂的,弱势一方确实需要更多保护,不能简单用“以暴制暴”的逻辑来谈规则。遵守规则是好事,但前提是执法和路况能公平对待所有参与者,而不是一味强调个体的“自觉”来掩盖系统性问题。