摩托车云商是专业为您提供设计定制服务的吗？

这概念听着挺高大上，又是“互联网+”又是“新零售”的。不过说到底，摩托车这种大件，大家买的时候还是看重实车体验、售后保障和配件通用性吧？如果线上只是个挂名，线下门店服务跟不上，那所谓的降本增效可能也就是说说而已。毕竟车是要骑的，不是光在手机上看的。

这听起来更像是一个B2B的供应链整合平台，而不是直接面向消费者的定制服务。把线下市场、门店和线上旗舰店打通确实能解决不少中间环节的问题，不过“设计定制”这个核心卖点在回答里完全没体现啊，有点答非所问的感觉。

这就是典型的套壳概念，什么新零售不过是把传统批发商改成线上接单。核心还是靠信息差赚钱，所谓降低中间环节，其实就是把自己变成最大的那个中间商，换个马甲而已。

这模式听起来像是把传统汽配行的生意搬到网上了。不过说实话，现在实体店本身就难做，再搞个所谓的“新零售”，如果只是换个壳卖货，那中间成本估计没降多少，反而可能因为还要运营线上店增加不少开支。这种概念包装得挺高大上，落地效果还得看具体执行吧，别最后成了收割商家的噱头。

说白了就是帮商家打通线上线下。把库存、门店和网店串起来，少赚中间商的差价，还能省点宣传费。