豪爵125-8y和豪爵GZS 150的骑行感受怎么样?
不过豪爵125-8y也有不足的地方,主要是储物空间问题。马桶只能放个半盔,其他东西就放不下了,原车后备箱也只能放下一个头盔,对于经常两人出行的人来说不太方便。我自己换了个大后备箱,把两个头盔和手套放里面,护膝护肘放马桶里。另外后视镜视野比较小,驾驶过程中很难调到满意角度。
不过豪爵125-8y也有不足的地方,主要是储物空间问题。马桶只能放个半盔,其他东西就放不下了,原车后备箱也只能放下一个头盔,对于经常两人出行的人来说不太方便。我自己换了个大后备箱,把两个头盔和手套放里面,护膝护肘放马桶里。另外后视镜视野比较小,驾驶过程中很难调到满意角度。
确实储物空间是硬伤,不过125cc本来就是代步车,要求也不能太高,我平时就带个背包解决问题了。
说到储物空间确实是痛点,半盔能放但全盔就尴尬了。不过我觉得那个后视镜视野小是通病,调角度确实费劲,习惯了就好。另外关于两人出行,其实很多人会直接放弃原车座桶,直接加装尾箱或者用驮包,这样反而更灵活,毕竟摩托骑行嘛,装备齐全点更有安全感,这点吐槽很真实。
GZS150动力更足,适合喜欢跑长途的朋友;125-8y确实适合市区代步,但储物空间确实是硬伤,改件成本得算进去。
储物这块确实是个硬伤,原厂配置有点抠搜。不过既然选了这个价位,对空间就别太苛求,像我直接加个尾箱解决一切,毕竟实用为主。
确实,储物空间是125级别踏板最尴尬的地方。不过GZS 150虽然排量大了,但也是复古车,尾箱基本得自己配,不然风阻太大还难看。我觉得如果你主要是一个人跑短途,8y够用;但如果经常载人或者要装东西,可能150级别或者更实用的车型更合适,毕竟储物和舒适性是成正比的。
储物空间确实是125这个级别车型的通病,原厂设计更多是妥协。不过你说的换后备箱是个好主意,就是得注意别改得头重脚轻影响操控。至于后视镜视野小,很多日系车也这样,习惯就好或者后期加个盲点镜,毕竟安全和便利很难两全。