电动自行车挡风被合法吗？为什么电动自行车外观都差不多？

这回答有点“答非所问”的感觉啊，完全没解释为什么外观都像轻便摩托车，也没说清楚挡风被的具体法规差异，只是列了一些参数。不过话说回来，既然车重控制在25公斤左右，轮毂还在11-14寸，那设计确实很难有太大突破，大同小异也是为了满足国标。至于挡风被，只要不遮挡视线、不影响刹车操作，部分地区可能是默许的，但各地执行标准不一，大家还是得多留心当地交规，别为了保暖把自己置于危险中。

确实，现在路上跑的基本都是这种“电摩外观+脚蹬子”的国标车。其实不是厂家不想设计得花哨，而是新国标卡得太死，轮毂14寸、整车25公斤、最高时速25km/h，这些硬性指标把设计空间压缩得只剩下一点点缝隙。至于挡风被，虽然很多车主为了保暖都在用，但严格来说是不合规的，毕竟影响操控和视野，交警查得严的时候还是得摘下来，安全第一嘛。

确实，国标对轮毂尺寸卡得这么死，11-14寸看着是挺显小的，难怪现在满大街的车长得都一个样，连改装空间都被挤压没了。

以前我也没注意，原来新国标对轮毂尺寸卡得这么死，11到14寸确实看着像“小轮车”。至于挡风被，虽然很多骑手为了冬天保暖都偷偷用，但严格来说是不合规的，毕竟影响视线和操控，安全第一啊。

这回答有点避重就轻吧？问题问的是挡风被合不合法，回答却在科普轮毂尺寸和整车重量，完全没沾边。不过关于外观雷同这点倒是说到了点子上，新国标确实让车子长得越来越像，毕竟参数卡得死死的，想搞差异化设计太难了。

说实话，外观差不多是因为国标卡得太死了，设计师也没法发挥。不过那个脚蹬子确实有点尴尬，既不像正经自行车也没摩托车那么灵活，平时根本用不上，但为了上牌还得保留着，看着挺多余的。

其实外观相似主要是受国标限制，毕竟尺寸和重量都有严格规定，厂家能改的地方有限。不过轮毂11-14寸确实看起来矮一截，骑起来感觉没普通自行车那么舒展，但为了合规只能这样了。

原来尺寸差异这么大，难怪路上跑的那些“电摩”看着跟真摩托车似的。不过25公斤确实比自行车沉不少，推行起来估计得费点劲。