全球销量排名第六至第十的品牌依次为梅赛德斯、沃尔沃、上汽、奥迪和标致。他们的销量分别为88,186辆、75,763辆、73,086辆、60,764辆以及49,661辆。这一梯队的竞争非常激烈，销量差距相对较小，显示了传统车企在电动化领域的全面布局。
2021年全球车企销量排名是多少
特斯拉在2021年前五个月凭借绝对优势稳居全球销量第一，累计销量高达276,459辆。其主力车型Model 3和Model Y分别贡献了172,672辆和101,674辆的销售业绩。值得注意的是，中国市场表现尤为亮眼，1-5月累计销量达128,588辆，占据了全球总销量的46.51%。
在排名靠后的品牌中，起亚销量为48,661辆，雷诺为48,627辆，丰田为43,960辆。榜单垫底的是斯柯达，前五个月累计新能源汽车销量为26,061辆。尽管排名靠后，但各品牌在具体车型上均有不错表现，如长城欧拉黑猫销量25,503辆，现代KONA EV为24,914辆。
大众汽车排名第三，前五月全球新能源汽车销量为118,856辆，主要依靠ID.4和ID.3两款车型支撑。其中ID.4销量为26,271辆，ID.3销量为23,939辆。受限于半导体芯片短缺及上市时间较短等因素，这两款车月均销量维持在5000辆左右，实际各大市场月销约千辆。
除了上述品牌外，广汽AION S、雷诺Zoe和奇瑞eQ等车型也表现不俗，销量分别达到24,540辆、22,987辆和21,719辆。这些数据反映出新能源汽车市场正处于快速扩张阶段，不仅头部品牌竞争激烈，众多特色车型也在细分市场中找到了自己的生存空间。
根据CleanTechnica公布的2021年1-5月全球新能源汽车销量数据，该统计涵盖了纯电动车及插电式混合动力车型。在这一时期，共有五个品牌的销量突破10万辆大关，展现出电动化转型的强劲势头，其中比亚迪更是完成了对宝马的超越，成功跻身行业前列。
上汽通用五菱紧随特斯拉之后位列第二，1-5月累计销量为161,610辆，其核心主力产品宏光MINIEV功不可没。这款微型轿车自上市以来持续占据国内新能源榜首，期间累计销量达到152,667辆，虽与榜首特斯拉Model 3存在2万辆差距，但市场统治力依然显著。
比亚迪和宝马的新能源汽车销量均超过了10万辆，比亚迪以110,427辆的成绩紧随前三之后。具体车型方面，比亚迪汉EV销量为32,865辆，表现优异；而宝马530e/Le销量为22,441辆。这两个品牌共同推动了新能源市场的多元化竞争格局。