对于滑轮组，简单来理解就是定滑轮和动滑轮的组合，它既可以改变力的方向，又可以省力，但是不会省功。一般在起重机上会配备定滑轮和动滑轮，具体个数没有固定规定，要看实际需要而定。通常情况下吨位越大，滑轮的个数就越多。
塔吊滑轮组和滑轮吊钩组的工作原理是什么？
不锈钢滑轮组是起重装置上较为重要的设备之一，它对提升货物起到至关重要的作用。滑轮组通过改变施力的方向来减轻力量，具体能够承受多少力量是由滑轮组中绳子的数量多少来决定的。滑轮一般分为定滑轮和动滑轮两种，对于定滑轮来讲，它是省力的，在绳重及绳与轮间摩擦不计的情况下，绳的受力方向不论怎样，其吊起重物所用的力都是相等的。
塔吊的塔尖功能相当重要，它主要用来承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等结构部件直接传递给塔身结构。自升塔顶有多种形式，包括截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式以及斜撑架式等不同类型。
凡是上回转塔机都需要设置平衡重，平衡重的功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方向与起重力矩方向相反的平衡力矩。除此之外，通常还会在塔吊尾部装设起升机构，这样可以发挥部分配重作用，同时增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，有利于钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3到4吨，重型的甚至要接近30吨。
塔吊其实应用了杠杆原理和滑轮原理，是多种力学原理的综合体现。从结构上看，塔吊上端分为三个部分：平衡臂、起重臂和塔顶。塔顶与两臂连接后，在塔顶上端分别安装了拉杆，这些拉杆能够使臂保持稳定不下落。当吊运东西时就相当于杠杆原理，只要两臂受力保持平衡，就不会发生塔吊倾覆的情况。
在港口、码头、车站、堆场等货运周转场所，由于船舶和车辆货物的装卸、转载作业需要较高的效率，旋转吊钩组因为可以有效加快船舶和车辆的周转速度，所以被广泛使用。滑轮吊钩组正是利用了滑轮省力和改变力的方向的特点，在这些场所发挥着重要作用。