三轮电动车如何加润滑油？两轮和三轮电动车哪个更适合老年人？

六年没出大毛病确实不容易，现在电动车更新换代这么快，能骑这么久说明车架质量硬。不过作为维修同行，我得提醒一下，六年电池肯定不行了，而且老车线路容易老化，换电池时最好顺便检查一下线路绝缘层，安全第一。另外双刹在六年前的三轮车上确实算配置高了，这点值得点赞。

六年没出大毛病确实挺能打的，毕竟三轮车结构比两轮复杂，耐用性很关键。不过“厚3毫米”这说法有点夸张，车架强度更多看钢材标号和结构设计，光靠厚度不够。另外，老年人选车不能只看结实，还得看重心稳不稳、上下方不方便。三轮虽然稳，但转弯半径大，窄路掉头可能不如灵活的两轮车方便。建议老人先试骑，重点看刹车灵敏度和座椅舒适度，别光听商家吹参数。

师傅您这保养意识确实到位，六年没大毛病说明车架质量过硬。不过现在新出的电动三轮很多也是双刹了，而且刹车线容易老化，建议您平时多检查下刹车灵敏度，毕竟安全第一。

干维修的一手经验确实靠谱，六年没大修说明车架确实硬。不过楼主提双刹是个亮点，现在新出的很多车为了省成本都减配成单刹了，对老人来说安全冗余还是双刹更稳。既然电池该换了，建议直接换新的铅酸或者石墨烯，别凑合，毕竟车架子好，安全配置也得跟上。

楼主是干维修的确实懂行。不过说六年除了蹭漆没大毛病，这保养意识确实到位，毕竟三轮车的减震和底盘受力比两轮大不少，车架厚3毫米这种细节外行真注意不到。说到适合老年人，其实两轮重心稳、转弯灵活，腿脚方便的老人用两轮更自在；但三轮有棚且稳，怕摔或腿脚不便的，确实得选三轮，就像你说的双刹更安全。关键还是看老人具体的身体状况和日常需求，不能一刀切。

干维修的说话确实有底气，能骑六年除了掉漆没大毛病，这质量确实能打。不过说车架比别的厚3毫米，这数据挺细的，估计是内行看门道。双刹在六年前确实算高端配置，现在估计都是标配了。就是有点好奇，换了新电池后续航大概能恢复到多少？毕竟老年人在意的是实打实的里程数，车身结实是好事，但别太重了，不然挪车费劲。