虽然实心轮胎在耐用性上表现不错，耐磨损、耐刺扎和耐撕裂能力都较强，经济性也比较高，但它有一个明显的缺点就是自重太重。这个额外的重量不仅增加了车辆本身的负担，还会导致油耗显著增加，这是选择它时需要重点考虑的因素。
全肉轮和实心轮哪种更好？
具体来说，像防暴车、运钞车、反恐车、工程车辆以及林业机械这类特殊用途的车辆，由于运行速度较低且负载高，实心轮胎的优势才能充分发挥。对于日常普通车辆或追求舒适性的场景，实心轮胎因为费油和减震差，并不是一种理想的选择。
实心轮胎相比全肉轮（通常指实心胎）来说，最大的优势在于它不需要充气，所以完全不用担心漏气或者爆胎的问题。它的胎体是实心的，结构非常简单，日常使用和维护起来特别方便，维修工作量也很小，因为不存在胎压管理的问题，省去了后续频繁维护的麻烦。
从减震性能来看，实心轮胎的表现并不理想，它的减震能力较差，行驶在不平路面上时会感到非常颠簸，适应路面的能力比较弱。因此，它无法广泛应用于所有类型的车辆，主要只能适用于那些对减震要求不高，但需要高负载和防刺扎的特殊车辆。
正因如此，实心轮胎的应用范围其实比较受限，它主要适用于低速、高负载的特殊车辆，比如防暴车、运钞车、工程车或者林业机械等。对于需要高速行驶或追求舒适性的普通车辆来说，实心胎并不是一个好选择。
实心轮胎最大的好处就是省心，完全不用担心漏气或者胎压不足的问题，而且非常耐磨，后期根本不需要频繁维护，安全性、耐久性和耐刺扎性都相当不错，特别适合那些对维护成本敏感的场景。
不过实心轮胎有个硬伤，那就是自重太大，这直接导致车辆行驶阻力增加，非常费油。同时因为胎体是实心的，没有空气缓冲，减震效果很差，走在不平的路上会感觉特别颠，驾驶舒适性大打折扣。