火车轮尺寸规格和万向轮尺寸怎么算?
蒸汽机车的主动轮、从动轮和前导轮直径都不一样。以主动轮为例,前进型蒸汽机车的主动轮直径是1500毫米,人民型和胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大,达到了1750毫米,而建设型和上游型蒸汽机车的主动轮直径相对小一些,为1350毫米。
蒸汽机车的主动轮、从动轮和前导轮直径都不一样。以主动轮为例,前进型蒸汽机车的主动轮直径是1500毫米,人民型和胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大,达到了1750毫米,而建设型和上游型蒸汽机车的主动轮直径相对小一些,为1350毫米。
原来不同型号的蒸汽机车轮径差距这么大,从1350到1750都有,看来这不仅是工程问题,还跟牵引力和通过性有关。不过楼主标题问的是“万向轮怎么算”,回答里完全没提万向轮啊,这是不是偏题了?还是说楼主其实只想问火车轮?
原来不同型号的蒸汽机车轮径差别这么大,从1350到1750毫米都有。看来以前造火车也是“一车一设计”,不像现在高铁统一标准。那个1750毫米的主动轮确实看着霸气,不过这么大的轮子过弯或者在低速时牵引力会不会受影响?感觉这种机械结构的美学在于细节差异,而不是统一。
以前对火车轮子没概念,原来不同型号的蒸汽机车轮径差别这么大,1350到1750毫米跨度挺明显的。看来设计时还得兼顾牵引力和速度,不能一概而论。