更换新轮胎后感觉提速慢是抓地力变强导致的吗
第三种关键因素是设置正确的胎压。对于拥有既定轮胎和车重的车辆而言,存在一个唯一的最佳胎压值。事实上,这个理想胎压允许的范围非常小,大约只有正负1.5psi的浮动空间。如果胎压偏离这个范围,轮胎接地面会发生变形,导致无法完全紧贴路面。
第三种关键因素是设置正确的胎压。对于拥有既定轮胎和车重的车辆而言,存在一个唯一的最佳胎压值。事实上,这个理想胎压允许的范围非常小,大约只有正负1.5psi的浮动空间。如果胎压偏离这个范围,轮胎接地面会发生变形,导致无法完全紧贴路面。
其实提速慢跟抓地力变强没关系,更多是胎压没打对。这回答挺实在,直接点出胎压只有±1.5psi的容错空间,很多车友容易忽略这点,导致轮胎接地变形反而增加滚动阻力。
楼主可能混淆了概念,提速慢通常和滚动阻力或传动效率有关,抓地力变强应该是起步更稳才对。不过你提到的胎压确实很关键,很多人换了轮胎只管打气,忽略了1.5psi这种微小偏差其实会严重影响接地面积和形变,导致动力传输打滑或者阻力增大,这才是感觉“肉”的真凶。
原来胎压容错率这么低,只有1.5psi的浮动空间?看来很多车主忽略的这个细节才是提速变慢的罪魁祸首,之前还以为是轮胎抓地力太强的问题,长知识了。
这说法有点太绝对了吧?胎压偏差1.5psi虽然会影响接地面,但说那是唯一的关键因素且影响那么夸张,我持保留意见。我觉得更多可能是新轮胎花纹深、滚阻大,或者换胎后没做动平衡导致的,单纯归咎于胎压偏离最佳值有点片面。