3万公里轮胎需要前后对调吗?鲨鱼轮胎
轮胎定期对调确实很有必要。以前轮驱动的汽车为例,前轮既要驱动又要转向,磨损远大于后轮。定期对调可以使轮胎磨损更均匀,避免前轮磨损过快导致抓地力不足、制动力下降,也能延长轮胎的更换周期。对调时建议每20000公里左右进行一次,可以采用交叉对调的方式以最大限度平衡磨损。另外,对调时最好做动平衡测试,尤其是前轮,确保花纹一致、深度相同,以免出现噪音或方向跑偏。对于带有胎压监测的轮胎,调换时要注意匹配车轮,否则胎压显示位置会错位,使用起来不太方便。
轮胎定期对调确实很有必要。以前轮驱动的汽车为例,前轮既要驱动又要转向,磨损远大于后轮。定期对调可以使轮胎磨损更均匀,避免前轮磨损过快导致抓地力不足、制动力下降,也能延长轮胎的更换周期。对调时建议每20000公里左右进行一次,可以采用交叉对调的方式以最大限度平衡磨损。另外,对调时最好做动平衡测试,尤其是前轮,确保花纹一致、深度相同,以免出现噪音或方向跑偏。对于带有胎压监测的轮胎,调换时要注意匹配车轮,否则胎压显示位置会错位,使用起来不太方便。
确实有必要,前驱车前轮负担太重,不调换来后轮歇歇,前轮寿命能多撑不少。不过现在很多人换轮胎都是四条一起换,或者只换两条前轮,对调的频率没那么高了。只要平时开得不激进,定期检查胎压和磨损情况,其实也没必要太纠结固定的里程数。
说的挺对的,不过我上次去4S店,他们说现在很多新车轮胎都是不对称花纹,前后轮对调其实没太大必要,磨损差异没想象中那么大。而且每次对调还得做动平衡,工时费也不便宜,感觉不如直接等换新轮胎算了。