在拉出拨叉轴的同时，要注意防止锁止弹簧和钢球从盖上弹出，确保所有零件安全取出，完成整个变速器的分解过程，以便进行同步器的安装维修。
新款爱丽舍五挡同步器散了怎么装
先拆下变速器盖总成，拆去弹簧后盖即可解体，然后拆除拨叉和导块上的钢丝锁线，拧掉止动螺栓，用专用工具顶住变速叉轴后端进行冲击。
利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮、轴承及隔套，将铜棒顶在中间轴前端敲击，使中间轴总成带后轴承向后脱出。
从第一轴中取出第二轴前轴承后，用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击后端，让第二轴向后退出，再用拉力器取下第二轴后轴承，最后将第二轴总成从壳体内部拿出。
从第二轴上取下四、五档同步器总成，拆下花键毅锁环和止推环，这样第二轴上二、三档同步器总成及前面的零件就可以依次从轴上取下，再从后端取下一、倒档齿轮。
从中间轴上取下弹性挡圈，用压床将常啮合齿轮压出，再取下弹性挡圈，用压床将四、三、二档齿轮及隔套依次压出，这一步需要使用专业工具进行拆装。
接下来从变速器第一轴轴承盖上取下离合器分离轴承，然后拆下驻车制动鼓上的两个固定螺栓，取下制动鼓，再拧掉螺母，拿下碟形弹簧，拉出凸缘并拆卸驻车制动机构的各连接件。
随后拆下变速器上盖总成和第二轴后轴承盖，接着从前端拆下紧固轴承盖的螺栓上的钢丝锁线及螺栓，拿下轴承盖，再用钢棒从左右轻轻敲击第一轴，将第一轴连同轴承一起从前端拔出。
通过冲击使拨叉轴顶掉变速器盖上的三个塞片，这样叉轴便从前端脱出，并取出拨叉，当拨叉轴从盖上向前伸出一定距离时，用手握住边转动边向前拉。
先放出热车时的润滑油，拆掉传动轴以及变速器与离合器壳之间的四个紧固螺栓，这样带离合器分离轴承座和驻车制动器总成的变速器就能平行退出来了。
用拉力器从轴上拉下后轴承，取出中间轴总成，再用铜棒在壳体内顶住中间轴前轴承外圈进行敲击，从而取出中间轴前轴承，整个过程要谨慎操作。
用旋具压住止推环锁销并转动取下止推环，注意防止锁销被弹簧弹出，然后从壳体上拆掉中间轴前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆螺母，拆倒档检查孔盖并取下锁片。