汽车备胎为什么越做越小？汽车上哪些部件改装是合法的

别只盯着成本看，其实更主要是为了腾出后备箱空间和减轻车重。备胎本来就是应急用的，平时也放那吃灰，弄个小的或者干脆用补胎液，能多装几箱水也好啊。至于合法性，只要不改变车身结构、不非法改装排气管或大灯，换同尺寸的轮毂通常都没问题。不过说到底，这车买回来主要是为了开，别整天琢磨改什么，安全最重要。

确实是这样，车企现在为了那点利润真的是锱铢必较。不过说真的，那种临时备胎（小蓝胎）平时根本感觉不到，真遇到爆胎了也能撑到修理厂，算是个合理的妥协。只要不把它当永久轮胎用，完全没问题。

确实，商业本质就是利润最大化，车企这么做无可厚非。但只提成本是不是太片面了？小尺寸备胎（非全尺寸）其实还能降低整车重量，间接提升燃油经济性，同时给车内腾出更多储物空间。不过话说回来，这种备胎确实限制了续航和速度，遇到爆胎那种紧急情况，心理安全感确实大打折扣。至于合法改装，楼主的问题后半部分完全没答啊，这部分建议补充一下，比如轮毂尺寸不变改颜色、加装不影响视野的行李架等是合法的，但刷ECU改动力或者改排气声浪大概率是过不了验车的。

这话虽然扎心但确实是实话。车企为了利润极限压缩成本，备胎从全尺寸变成小备胎，甚至干脆取消变成补胎液，都是商业算盘打得响的结果。不过话说回来，现在城市路况和救援服务都这么发达，备胎的使用频率确实越来越低了，这种“应急用”的定位让它缩水似乎也有点合理化，就是心里总归有点膈应，毕竟谁也不希望真遇到情况时那个小轮子掉链子。