汽车备胎为什么越做越小？汽车上哪些部件改装是合法的
星空下的猫 不同品牌车型的备胎配置也有差异。合资品牌中，除了比较高端的车型外，大多配备小尺寸备胎。而一些国产车反而会提供全尺寸备胎。比如RAV4虽然是全尺寸备胎，但也有其他车主对备胎设计有不同看法，真是众口难调。
星空下的猫 评论 (3)
RAV4给全尺寸备胎确实有点反直觉，毕竟日系车一向以空间利用和轻量化著称。不过话说回来，备胎这东西属于“宁可信其有”，全尺寸用起来心里踏实，跑长途或者去偏远地区更安心。至于小尺寸备胎，虽然省空间、减重、省油，但限速80km/h且只能临时应急，真遇上爆胎还得赶紧找地方换，挺折腾人的。其实关键看用车场景，城市通勤小备胎够用，经常自驾还是全尺寸靠谱。
确实，现在的小备胎（非全尺寸）更多是出于节省成本和减轻车重的考量，毕竟平时备胎落灰的地方最多。不过说到改装合法性，很多人容易踩坑。像换轮毂尺寸、改排气声音、加装包围，这些如果没备案或者改变了车辆外观数据，上路被抓就是扣分罚款。其实只要不改变车辆核心参数和外观轮廓，适当加装脚踏板、车顶箱这些，相对还算稳妥。
说得好，RAV4那个小备胎确实让人头疼，跑长途心里不踏实。不过现在新能源车越来越多，很多直接取消了备胎，看来“小备胎”甚至“无备胎”可能是未来的趋势，毕竟重量和空间对续航影响太大了。