汽车备胎为何越做越小？哪些汽车部件改装合法？

确实，不能一概而论。像思域、悦动这种紧凑型车，原厂胎本身就小，后备箱空间也有限，配全尺寸备胎反而显得累赘，非全尺寸（小备胎）在节省空间和成本上更合理。但像汉兰达、普拉多这种硬派或大空间SUV，原厂就是大胎，备胎肯定也得是全尺寸，毕竟越野或长途时应急性更重要。所以关键看车型定位和用户需求，不能简单说“越做越小”就是趋势，而是“因地制宜”。

确实，很多家用车原厂配的轮胎规格就不大，像思域、悦动这种，后备箱空间本来就不算特别宽裕，如果强行塞个全尺寸备胎，估计连个买菜包都放不下了。而且现在补胎技术这么发达，跑个几百公里去修车店完全来得及，小备胎虽然只能跑80km/h，但作为应急手段其实挺够用的，毕竟谁也不希望后备箱被一个几乎用不上的大轮胎占着地方。

回答只说了部分车型还用全尺寸备胎，但没解释为啥很多车都用小备胎了，是不是为了省成本和空间？另外改装合法部件也没说清楚啊。

其实备胎变小主要是为了省钱和省空间，但真要跑长途还是全尺寸的踏实。有些车像比亚迪L3就挺实在，不过现在很多新车都减配了。

确实，很多合资紧凑型车为了空间妥协搞小备胎，但像楼里提到的老款思域、悦动这种经典车型，原厂给的全尺寸备胎在长途自驾或恶劣路况下简直是“救命稻草”。现在的新车为了后备箱空间把备胎挤没了，看着是高级，真遇到扎胎在荒郊野外，那种绝望感谁懂啊。支持实用主义回归！