7000多的欧瑟山地车为什么不如3000多的捷安特舒服，变速器也差不多？

确实是这样，很多这类车都是深圳华强北或者周边代工的“公模”车架，贴个洋牌子就敢卖高价。核心配件虽然看着参数差不多，但铝合金的锻造工艺和热处理标准跟捷安特这种大厂没法比，骑起来那种散架感和异响是骗不了人的。

这就叫品牌溢价。捷安特哪怕配置低，但车架几何、焊接工艺和品控是几十年积累下来的，骑起来顺手。欧瑟这种贴牌车，光看配置表堆料，实际骑感松垮，一分钱一分货在自行车圈是铁律。

确实是这样，现在好多所谓“进口大牌”都是深圳公模贴牌，配置单看着猛，实际车架几何、涂装细节和核心部件调校跟一线大牌差距很明显。3000多的捷安特虽然数字上少，但胜在整车品控和骑行几何更成熟，钱花在刀刃上了。

确实是这样，很多这类所谓的“进口品牌”其实就是深圳东莞一带代工的，成本全花在包装和营销上了，车架和变速套件都是公模或者低端货，跟捷安特这种有独立研发体系的巨头比，骑起来质感差太远。