自锁和互锁机构中都采用了弹簧，弹簧的弹力大小直接影响到换挡时手上的力度。不过，变速箱里的同步器装置同样会影响换挡手感的轻重。
什么是松紧度变速车及其变速直线运动原理？
互锁机构则确保一次只能挂入一个档位，当你挂入某个档位时，其他档位就被锁止，无法同时进入，起到相互约束的作用。
汽车刹车后还能向前行驶一段距离，这是因为惯性。汽车在匀速行驶时，驱动力和阻力是平衡的。当踩下刹车，车轮转速低于车速，与路面产生相对滑动，这时路面会给车轮一个很大的阻力，也就是制动力。这个外力打破了平衡，迫使汽车减速。根据惯性定律，物体在没有外力作用时会保持原来运动状态，制动力就是改变这种状态的外力。
松紧度变速车其实是指手动变速箱的档位自锁和互锁原理。当挂入一个档位时，自锁装置会将档位固定在当前位置，防止齿轮自动脱开，确保档位稳定。
新车的弹簧弹力较强，齿轮和同步器之间的摩擦也比较大，所以换挡时会觉得阻力稍大。随着使用时间增长，弹簧弹力会减弱，齿轮配合更顺畅，换挡就会变得轻便，有时轻轻一推就能挂上档。那种档杆被吸入的感觉，其实是自锁装置在落位时的自然现象。