骑自行车对身体有什么影响？为什么现在不生产29寸的自行车？

这回答有点片面了，把29寸车停产全赖给“电动车方便”，逻辑不通啊。其实29寸主要难操控，转弯半径大，在城市里不如26/27.5灵活，且车架重，通勤累，这才是不生产的主流原因。至于骑车伤肺，戴个口罩或选林道就行了，不能因噎废食嘛。

这回答有点偏题了吧？问题后半段问的是“为什么现在不生产29寸的自行车”，回答里完全没提这事儿啊。而且说城市里骑行只能吸尾气，那不去市中心去郊区骑不就行了，逻辑有点强行。至于29寸轮径，其实现在山地车还是主流是29寸，公路车才多用700c，可能答主混淆了概念或者指的特定车型？

这回答有点太悲观了吧？虽然城市里尾气确实是个问题，但骑自行车最大的好处其实是低碳环保和缓解交通拥堵，不能只盯着“吸入尾气”这点。而且现在29寸轮径的山地车其实挺多的，只是公路车领域27.5和700c更主流，厂家不生产29寸公路车主要是为了追求轻量化和操控性，并不是完全没生产。至于锻炼，只要避开早晚高峰和主干道，在公园或绿道骑，呼吸到的空气未必比在车里憋着强，关键还是看怎么骑。

这个回答有点片面吧，其实现在29寸山地车挺多的，只是城市通勤大家喜欢折叠车或者小轮径车方便存放和携带。至于骑车对身体好还是坏，关键看骑哪里，空气好的地方骑行肯定比坐办公室强多了。

这回答有点片面了。首先，29寸轮径的自行车（29er）在山地车领域非常主流，根本不是“不生产”，而是针对越野和通过性设计的，城市通勤确实少见，但厂家一直在做。其次，骑自行车对身体的影响是利大于弊的，虽然尾气是个问题，但相比开车久坐，骑行能显著改善心肺功能和下肢力量。只要注意避开拥堵路段或佩戴防霾口罩，完全没必要因噎废食。乡间小路固然好，但城市骑行也是很多人保持健康的重要方式，不能一棍子打死。

这个回答把骑自行车单纯归结为“锻炼机会减少”有点片面了。实际上，对于城市通勤者来说，骑行恰恰是打破久坐状态、主动增加身体活动量的有效方式，哪怕只是每天半小时。至于尾气问题，虽然客观存在，但相比开车，骑行者的新陈代谢加快，整体健康收益通常是大于空气污染的负面影响的。别因为怕尾气就只去乡下，城市绿道和自行车专用道现在越来越完善，合理规划路线完全可以在市区享受骑行乐趣。

这回答有点片面啊。首先，现在不生产29寸山地车是伪命题，很多高端硬尾和全地形车依然有29er，只是通勤车确实少见。其次，骑行最大的风险其实是路况复杂导致的事故，而非仅仅是尾气。城市里绿道建设完善了其实很安全，别因噎废食啊。