为什么汽车不采用外燃机？
咖啡香浓 早期的火车和轮船用的蒸汽机是典型的外燃机，燃料在外部燃烧产生水蒸气驱动内部活塞。相比之下，现代汽车多用内燃机，因为外燃机体积大、效率低，且像斯特林发动机虽然高效低噪，但功率密度不足，难以满足汽车对轻量化和高马力的需求，所以被淘汰。
咖啡香浓 评论 (2)
确实，斯特林发动机在潜艇上倒是用过，那种安静感很诱人。但放在乘用车上，启动慢、加热炉体积大，想达到“踩油门就有劲”的感觉太难了。汽车要的是瞬时响应和功率密度，内燃机虽然吵脏点，但它是目前平衡性最好的选择，毕竟没有完美的技术，只有最适合场景的工程妥协。
这个解释很到位。简单来说就是“带不动”和“跑不快”。外燃机（比如蒸汽机）要烧锅炉、要加热水、要产生高压蒸汽，这一套系统又重又占地方。汽车讲究的是紧凑和高响应速度，内燃机直接把油在气缸里烧了推活塞，动力来得快。斯特林发动机虽然理论上高效安静，但功率密度太低，启动慢，作为动力源确实不适合现代汽车对性能的需求。