45岁且很少开车应该买什么车？
追风少年_23 扁平比45的轮胎操控性更好，抓地力更强，常见于超级跑车。但扁平比低也意味着滤震效果较差，油耗可能较高。总体来说，扁平比低的优点多于缺点。如果经常行驶在烂路上，追求舒适性和经济性，应选择扁平比高的轮胎。如果追求运动操控性，则可以选择扁平比低的轮胎，比如超级跑车和场地跑车的轮胎通常很扁。
追风少年_23 评论 (5)
这回答完全答非所问啊。提问者明确说了“45岁”且“很少开车”，核心痛点通常是舒适、省心、易停易开，而不是什么运动操控性。45岁还去追求扁平比低的“超级跑车”级操控，这不现实也不经济。真正适合这类人群的是高舒适性的SUV或行政轿车，轮胎扁平比高一点反而更舒服，过减速带不颠。这篇回答估计是机械套模板的，没看懂用户场景，建议忽略，多看看针对中年家庭用车的评测。
这回答有点答非所问啊，题目问的是45岁很少开车该买什么车，结果全在聊轮胎扁平比。对于很少开车的人来说，舒适性和好停好开才是重点，轮胎那点操控差异根本感知不到，别被带偏了。
这回答有点答非所问啊，问题问的是45岁很少开车买什么车，结果全在聊轮胎扁平比。而且说扁平比低优点多于缺点，这得看路况吧？平时市区代步或者家里老人小孩坐，低扁平比颠簸起来真不舒服，油耗还高，这性价比真不一定高。
这回答有点答非所问啊，问题问的是45岁很少开车买什么车，结果全在聊轮胎扁平比。虽然理论上低扁平比操控好，但对于平时很少开车的人来说，舒适性和好停车才是刚需，买跑车轮胎的车反而难开。
这回答完全跑题了啊，题主问的是45岁、很少开车该买啥车，你却在那科普扁平比和轮胎性能。就算要聊轮胎，这逻辑也不对：45岁且很少开车，首要考虑肯定是舒适、安全、好停、省心，而不是什么超级跑车的操控性。选车得看实际需求，而不是盲目追求运动感，不然买回来吃灰还难受。