索道是什么？

往复式索道是索道上仅有一对吊车，一辆上山时另一辆下山，到达车站后各自反向行走，这种Aerial Tramway载客量较大，每辆可达100人，爬坡力强且抗风性好，速度可达每秒8米。

循环式索道即Gondola lift，索道上有多辆吊车，拉动的钢索形成无极的圈套在两端的驱动轮及迂回轮上，吊车或吊椅到达终点后经过迂回轮回到起点循环运行。

虽然常混用，但索道和缆车有区别，索道是以钢索为轨道的架空运输设备，在高空运行；而缆车是通过地面钢轨并有钢索牵引运行，箱体像陆地跑的面包车，主要在山地坡面运行，两者在运行轨道和空间位置上有所不同。

脱挂式索道又称脱开挂结式，吊车依靠弹簧控制的钳扣握在钢索上，到达车站时钳扣放开让乘客上下，离开前机械加速至与钢索同速再紧扣钢索循环离开，这种索道速度快，可达每秒6米，运载能力也大。

固定抱索式索道在正常操作时吊车不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车速度一样，有的平均分布以固定速度行走，设计简单但速度较慢；有的采用脉动设计，分组运行，站内减速便于乘客上下，站外加速，速度较快但距离和运载能力有限。

缆车其实是一种依附于高空缆绳的运输装置，它依靠驱动机带动钢丝绳，牵引着车厢沿着地表铺设且带有一定坡度的轨道运行，主要用来在工矿区、城市或风景游览区提升或下放人员和货物，属于运输机械的一种。

地面缆车最重要的安全装置是轨道制动器，用于在钢绳索缆断裂时使客车自动抱紧钢轨保证安全，此外还有车站点间的数字信号通讯系统，确保制动器动作时驱动装置和控制系统能采取相应停车措施，这些安全装置是特种设备监察机构验收的重点。

索道通常指在崎岖山坡上运载乘客或货物上下山的交通工具，它利用悬挂在半空中的钢索来承托及牵引客车或货车，除了两端车站外，中途会每隔一段距离建造支架来支撑钢索，部分索道使用吊挂式吊车，也有让乘客坐在半空开放吊椅的设计。