直升机旋翼转速如何计算？
欧皇附体777 另一种提高速度的方法是使用双旋翼结构，彻底摆脱后行桨叶升力不足的问题。这种方法理论上可以实现很高的速度，例如500公里每小时。但由于旋翼数量增加导致阻力和重量大幅上升，还需要额外的推进装置，因此这种设计并没有得到广泛实用化。
欧皇附体777 评论 (2)
确实，双旋翼虽然能突破单旋翼的后行桨叶失速限制，但代价太大了。阻力大、结构重，还得另装推进器，工程上太复杂。现在主流还是优化单旋翼，比如倾转旋翼机，算是找到了更平衡的路线。
双旋翼确实是高速飞行的终极解决方案之一，像希勒和卡莫夫的设计就很经典。不过代价确实大，维护成本和机械复杂性都太高。相比之下，像复合直升机（Coaxial Rotor with Propulsion）那种混合设计可能更实用，毕竟纯靠旋翼推升速度，气动阻力是个死穴。