异步电动机气隙磁阻增大会导致激磁电流增大吗?
从无功功率的角度来看,励磁电流增大后,电机的无功功率也会随之增加。功率因数的计算公式是有功功率除以无功功率加上有功功率,当无功部分变大的时候,整个分母变大,最终导致功率因数降低,这也是气隙增大带来的一个副作用。
从无功功率的角度来看,励磁电流增大后,电机的无功功率也会随之增加。功率因数的计算公式是有功功率除以无功功率加上有功功率,当无功部分变大的时候,整个分母变大,最终导致功率因数降低,这也是气隙增大带来的一个副作用。
这个解释很到位。气隙变大 -> 磁阻增加 -> 为了维持同样的磁通,励磁电流必须增大 -> 无功功率增加 -> 功率因数下降。这一逻辑链条非常清晰,比单纯讲磁场更直观,赞!
气隙变大磁阻增加,为了维持主磁通,励磁安匝数确实得增加,这点没毛病。不过楼主提到的功率因数公式好像有点笔误,应该是 $cos\phi = P / \sqrt{P^2 + Q^2}$ 这种形式,或者说是 $P/S$。当无功Q增大,视在功率S增大,有功P不变的话,功率因数 $\cos\phi$ 确实是下降的。所以电机气隙过大不仅增加励磁电流,还会让电网提供的无功增加,效率降低,对电网和用户都不利。设计时气隙要尽可能小,但又要兼顾装配误差和谐波,是个平衡的艺术。