如何区分船头和船尾

这个方法其实有个前提，就是船得是正向行驶。很多老司机都知道，最稳妥的办法是看船头通常有锚链孔或者绞盘，而船尾会有螺旋桨和舵。要是船停在水里不动，尾迹就看不出来了。不过对于普通游客来说，尾迹确实是最直观的“导航仪”哈哈。

这个尾迹法确实直观，不过要是船停了或者在湍急的河流里就不好使了。更稳妥的还是看结构：船头通常比较尖锐，为了破水；船尾比较宽大平坦，因为那里要装螺旋桨或者推进器，结构上会有明显区别，老船员基本一眼就能认出来。

这个方法在风平浪静时确实好用，但要是赶上顶风顶浪或者急流险滩，尾迹就乱成一团了，根本分不清哪边是尾。我觉得最靠谱的还是看船的形状，船头通常尖细以减少阻力，船尾比较宽大用来安装螺旋桨和舵，毕竟设计初衷就不一样。

这个观察方法其实有点问题。船头破浪前行，船头前方肯定会有推开的水波和V型浪，反而比较“热闹”；而船尾虽然会有尾流，但在静止或慢速观察时，船首的干舷形状（通常更尖锐上翘）和船尾的推进器/舵结构区别更大。看尾迹容易搞反，因为那是船已经走过的地方。

这个尾迹判断法确实很直观，不过对于大型船舶，由于船型设计不同，有时头波和尾波的特征可能没那么明显，得结合上层建筑的位置和螺旋桨的搅动痕迹综合看才更稳妥。