铃木雨燕和雪铁龙C2哪个操控性能更好
雪铁龙C2的核心竞争力在于其底盘调校,毕竟源自PSA集团深厚的技术积淀。C2采用的是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架组合,虽然结构传统,但经过法系工程师的精心调校,其在弯道中的指向性极其精准,车身姿态控制稳定,被很多车迷誉为“过弯王”,这种底盘质感是雨燕所无法比拟的。
雪铁龙C2的核心竞争力在于其底盘调校,毕竟源自PSA集团深厚的技术积淀。C2采用的是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架组合,虽然结构传统,但经过法系工程师的精心调校,其在弯道中的指向性极其精准,车身姿态控制稳定,被很多车迷誉为“过弯王”,这种底盘质感是雨燕所无法比拟的。
C2过弯确实稳,PSA底盘调校不是盖的。但雨燕轻啊,车重相差不少,市区钻缝和绕桩雨燕其实更有乐趣。不过论极限操控和车身跟随性,C2确实更有德系/法系那种厚重的“高级感”,雨燕更像卡丁车,各有千秋吧。