船用螺旋桨是紫铜还是黄铜制造的
早期的船舶螺旋桨确实多采用黄铜合金制造,但随着船舶向大型化和高速化发展,黄铜逐渐显露出性能不足的缺陷。其主要问题在于抗拉强度和耐疲劳腐蚀强度较低,且密度较大,导致大型高转速螺旋桨自重过大,进而引起轴承过早磨损。此外,黄铜在海水中容易发生脱锌腐蚀,降低材料塑性,加剧空泡腐蚀和应力腐蚀,最终可能导致螺旋桨开裂甚至折断。
早期的船舶螺旋桨确实多采用黄铜合金制造,但随着船舶向大型化和高速化发展,黄铜逐渐显露出性能不足的缺陷。其主要问题在于抗拉强度和耐疲劳腐蚀强度较低,且密度较大,导致大型高转速螺旋桨自重过大,进而引起轴承过早磨损。此外,黄铜在海水中容易发生脱锌腐蚀,降低材料塑性,加剧空泡腐蚀和应力腐蚀,最终可能导致螺旋桨开裂甚至折断。
原来如此,看来材料学在船舶工业里太关键了。以前还真不知道黄铜会有脱锌腐蚀这么严重的隐患,看来现代大型船只用镍铝青铜或者不锈钢确实是必然趋势,毕竟海况那么恶劣,材料不行真的不敢乱造。