自卸车塑料滑板和高分子聚乙烯是同一种材料吗?
金昌车厢使用的这种滑板,全部采用全新原料生产制造。它具备很强的韧性和抗冲击能力,无论是高温环境还是低温冷冻状态下,都不会出现老化或发脆的现象,性能非常稳定,非常适合高强度作业需求。
金昌车厢使用的这种滑板,全部采用全新原料生产制造。它具备很强的韧性和抗冲击能力,无论是高温环境还是低温冷冻状态下,都不会出现老化或发脆的现象,性能非常稳定,非常适合高强度作业需求。
原来是这样,之前还担心塑料件在冬天会脆裂,看来选对材料很重要。
原来高耐磨性能是建立在“全新原料”基础上的啊,这确实能解释为什么它耐低温不发脆了。不过老板只强调了优点,要是能顺带提一下具体密度或者摩擦系数数据,或者对比一下回收料滑板的劣势,对咱们采购选型来说参考性会更强一点。
原来是用全新料做的啊,那确实耐用,毕竟自卸车工况那么恶劣,要是半新料估计没俩月就脆了。
完全不一样,高分子聚乙烯(UHMWPE)才是自卸车滑板的专用材料,普通塑料根本扛不住这种工况。
全新原料确实关键,很多黑心厂家为了省钱掺回收料,冬天一冻就碎,车斗底板直接漏。这种全新材料的韧性和耐低温性能才是自卸车高强度作业的核心保障,毕竟谁也不想跑两趟就修补一次,影响工期更费钱。