摩托车板轮和条轮哪个好?
从实际应用场景来看,两轮摩托车绝大多数情况下并不需要承担重物,因此条轮成为了更主流的选择。板轮的韧性相对较差,而且自重也大,在追求驾驶速度或轻便性的摩托车上显得格格不入。
从实际应用场景来看,两轮摩托车绝大多数情况下并不需要承担重物,因此条轮成为了更主流的选择。板轮的韧性相对较差,而且自重也大,在追求驾驶速度或轻便性的摩托车上显得格格不入。
确实,现在的踏板车和街车基本都在用铝合金铸造轮毂,因为轻且不用维护。不过玩越野或者泥地车的还得用钢辐条,毕竟要扛得住冲击变形,那个板轮一撞就废。
确实,日常通勤和玩乐主要是为了轻便和灵活。板轮那死板的刚性和额外的自重,在需要操控乐趣的时候简直是累赘。除非是那种重型巡航或者特殊改装,否则条轮那种弹性和透气性才是王道。
确实,普通通勤没必要整板轮,自重太大还颠。不过如果是玩改装机或者复古车,板轮的视觉冲击力和经典味道是条轮比不了的,虽然重但帅啊。