其实搞共享滑板车不止Neuron这一家，早在2017年4月就有动静了。当时《重庆晚报》报道过，智能出行品牌云马就跟新加坡的Telepod团队合作，一起推出了共享电动滑板车方案。他们的做法是结合有桩和无桩两种方式，给用户提供更灵活的出行选择。
共享单车过时了吗？新加坡为何刮起共享滑板车热潮？
为了让普通人也能用得起，Neuron采取的是类似共享单车的租赁模式。骑行15分钟只要0.35美元，非常划算。不过新用户想体验的话，得先交35.5美元的押金，这笔钱主要是为了防止用户故意损坏车辆，算是个信用保障吧。
新加坡的地盘其实挺小的，总面积大概就718平方公里，跟晋江市差不多大。如果把它画成一个圆，半径也就15公里左右。在这种距离下，出门溜达个几公里也就到了。不过那边天气确实热，阳光也足，所以并不是所有人都愿意或者适合骑自行车出门，这对出行方式提出了新的需求。
跟自行车比起来，电动滑板车能活动的空间确实小了很多，而且很多城市都对它有限制。不少地方规定禁止电动滑板车在机动车道或者非机动车道上行驶，因为它在国内很多城市是没有路权的。通常只能在公园、景区、学校或者封闭小区这种特定区域里使用。
虽然电动滑板车挺火，但要真正普及还是有不少难关要过。最明显的就是价格问题，毕竟它不像普通自行车那么便宜，一辆好的电动滑板车动辄就要几百美元。不过话说回来，价格贵还不是最大的障碍，真正让人头疼的是上手需要一定的练习时间。
正因为气候炎热且出行距离不远，体积小巧又轻便的电动滑板车才在新加坡变得这么受欢迎。这种交通工具完美契合了当地短途出行的场景，既解决了走路累的问题，又规避了长距离骑行的汗水困扰，因此成了当地人出行的新宠儿，市场热度持续上升。
最近有个叫NeuronMobility的公司推出的电动滑板车共享服务在新加坡火起来了。据外媒消息，目前新加坡市面上大概有2万辆这样的电动滑板车。该公司的联合创始人Zachary Wang打算借鉴以前共享单车的成功经验，通过这种新模式来鼓励更多人尝试电动滑板车出行。