自行车飞轮最少有几个牙？

现在的套件确实卷得厉害，10T的小飞都出来了。不过说实话，日常骑乘用11T或者12T更耐用，10T虽然齿比更密，但链条磨损快，而且容易卡脚，除非是职业比赛或者追求极致轻量化，不然没必要死磕最小齿数。

这得看具体指哪种飞轮吧。普通单速或死飞那种整块铁疙瘩式的，牙数可以很少，比如14T甚至更少。如果是分片式的变速飞轮，确实像回答里说的，越高端的套件飞轮越小齿越少。不过现在12速套件有的已经做到10T甚至9T了，技术还在迭代，不能一概而论。

现在的技术确实卷啊，以前骑山地车或者通勤车，飞轮最大的牙也就30多，最小的一般是11齿。没想到公路车为了追求极速和轻量化，11速套件已经能下探到10齿了。不过说实话，对于普通业余玩家来说，11-12齿的最小飞轮在实际骑行中意义不大，因为踩踏频率根本带不起来，反而容易在高速巡航时链条咬合不稳。而且这么小的飞轮对变速器的精度要求极高，稍微有点误差就跳链，维护成本也比以前高了不少。我觉得除非是职业车手或者发烧友，否则还是11齿的够用且耐用。

现在高端套件内飞确实卷到10T了，不过12T其实对于普通骑友来说已经够用，毕竟后拨导轮也有自己的最小齿数限制，再小容易跳齿或者磨损过快。

现在技术确实进步了，不过对于大众骑行来说，11T或者12T其实已经足够兼顾高踏频和耐用性了。再小的齿数对链条和飞轮的磨损压力太大，日常通勤真没必要追求极致参数，够用就行。