自行车齿比越大骑行越累吗
柴犬酱 是的，齿比越大确实会感觉更累。从力学原理来看，前链轮的齿数和骑行速度成正比，而后链轮的齿数与速度成反比。这意味着当前后链轮的齿数比值变大时，骑行所需的力度就会显著增加，所以不能简单地认为只是线性关系，实际上越大的齿比意味着更重的踩踏阻力。
柴犬酱 评论 (4)
其实“累”是个相对概念。齿比大确实起步重，但高速巡航时效率更高。很多职业车手平路都用高齿比，关键看你的踏频和路况，不是越大越累，而是越不合适才累。
确实是这样，齿比大了腿就是更费劲。不过也不能只看齿比，还得结合踏频和路况，平路用大齿比效率高，爬坡还是得换小齿比，不然膝盖容易废。
道理是这个道理，但得看配速。很多新人觉得齿比大就是难骑，其实那是因为你没踩到合适的踏频。专业骑手用超大齿比巡航时，心率反而比小齿比摇车时更低，因为他们踩得又稳又圆。所以累不累，关键不在齿比本身，而在你的输出功率和踏频匹配得对不对。别光凭脚感判断，数据骗不了人。
确实，大齿比就是牺牲速度换力量。普通人用大齿比腿都快蹬断了车还没快多少，还是适合用适合自己的齿比。