自行车车把增高器有哪些优缺点

确实，对于通勤党和老腰族来说，这玩意儿简直是续命神器。原厂设计往往为了极致气动和竞技性能牺牲了舒适度，长期趴着骑不仅脊椎难受，还会压迫神经。把车把加高后，重心后移，上半身重量分散到手臂和坐垫两侧，骑起来轻松不少，还能看得更清楚路况，安全第一嘛。

确实，对于通勤或者休闲骑来说，直立坐姿舒服很多，腰椎和脖子不会那么累。但得提醒一下，这种改装虽然健康，但风阻会变大有点累，而且如果原车架子几何不适合，强行增高可能会影响操控稳定性，特别是下坡的时候要注意安全。

确实，现在大家买公路车或者耐力架，很多都是因为腰疼或者脖子酸才考虑改几何的。直立骑行对脊椎和会阴的压力小很多，尤其是对于咱们这种每天通勤或者周末休闲骑的大体重党来说，舒服才是第一位的。不过也得注意，车把增高后风阻变大，骑快了会累，而且颜值确实会打折，毕竟原厂的几何设计肯定是有它的空气动力学考量的，改完可能就没那么帅了。

确实，对于通勤族来说，舒适度和健康才是第一位的。原厂的弯把虽然帅，但骑久了腰和脖子真吃不消。改成直把或者稍微增高后，视野变好，呼吸也更顺畅，长期来看对脊椎友好很多。