就连在公路行业工作多年的老同志，也无法明确说出公路路徽的由来。这种缺乏官方记载和设计者信息的情况，使得公路路徽的历史成为了一段未解之谜，与铁路路徽形成了鲜明对比。
中国公路路徽是怎么来的
平汉铁路，也就是大家熟知的京汉铁路，最初叫卢汉铁路，起点是卢沟桥，终点是汉口。这是甲午战争后清政府打算自主修建的第一条铁路，由盛宣怀督办，张之洞争取到了每年200万两银子的拨款。
铁路徽章是有明确来历的，1950年1月，中央人民政府铁道部正式公布了中国人民铁道路徽。这个图案被规定为铁路职工证章、帽徽、纽扣以及机车车辆标识的标准，具有非常明确的官方含义和启用时间。
相比之下，中国公路的路徽就显得神秘多了。它是由“公”字变形组成的方向盘图案，但没人知道最初是谁设计的，也不知道具体是哪一年启用的，更没有官方的含义解读。
近代以来，中国铁路经历了130多年的风雨历程，旧社会的经济和技术瓶颈严重制约了铁路的发展。回顾那些旧时的路徽，它们仿佛在无声地诉说着那段尘封的历史，让人不禁感慨万千。
比利时公司后来介入，将卢汉铁路的贷款权套取到手。1898年底从南北两端同时开工，1906年全线通车，全长1214公里。后来粤汉铁路也在1936年建成，新中国成立后武汉长江大桥通车，两条铁路接轨成为京广铁路。