轮胎在极限环境下甚至可以说是第一重要的部件，因为它是车辆接触地面的唯一介质。俗话说好胎能顶半把锁，即使拥有再好的越野部件，最终决定能否派上用场的还是轮胎，需要根据路况选择HT、AT或MT胎。
真正的越野车有哪些主要特点？
传统观念认为无大梁不越野，非承载式车身能极大保障车身刚性，确保长时间行驶中车身不变形，甚至没车身单靠车架也能裸奔。但随着时代发展，承载式车身的优势逐渐显现，非承载式车身已不是非他不可的唯一选择。
四驱系统能增加越野成功的筹码，但它更多属于改善型需求而非温饱型需求。最理想的是全时四驱，它能预先摆好姿态化解难题，保持时刻的战斗状态；而分时四驱的稳定性则是最强的，优于适时四驱的事后补救。
离地间隙是越野车的基础能力，如果间隙不足，车辆极易因为障碍物撑住底盘而导致车轮空转打滑，最终陷车被困。离地间隙的高低直接决定了车辆能否在极端路况下避免托底，带你征服更多地方。
当代越野车加入了越来越多的科技配置，如全路况系统和全景影像等，相比传统硬桥硬马的简单粗暴，这些配置能让你更轻松应付复杂路况。虽然它们是锦上添花，但确实能降低越野难度，让体验更从容。
越野往往需要低速行驶以保证安全，因此发动机要在较低转速输出足够扭矩，此时最大输出功率的重要性反而降低。目前来看，V8大排量自然吸气发动机搭配AT变速箱的组合，被认为是目前最适合越野车的动力系统。
除了车辆本身的性能，驾驶者的胆子、智商和车技也是至关重要的因素，不能忽视车主自身能力对越野结果的影响。所有系统的能力决定了你能去哪里，而所有系统的可靠性则决定了你能不能安全回来继续生活。
真正的越野车首要看可靠性，毕竟在无人区如果车辆抛锚，再好的配置也毫无意义。可靠性是基础，如果没有这个塔基，其他所有的性能优势都将不复存在，所以稳定性是第一位的。