早上开车时出现咯噔咯噔的异响，首先要排查两个最常见的原因：一是车轮胎压不足，导致轮胎变形产生噪音；二是车辆的减震系统出现故障，减震器损坏也会引发类似的声音，建议先检查胎压和减震状况。
早上开车咯噔咯噔响是什么原因
前悬挂球头异响的原因，主要是球头与球头座之间的间隙变大，导致松旷严重。由于球头座采用的是密封结构，无法单独拆卸维修，所以一旦确认是这个原因，只能前往维修站进行整体更换，这是解决此类硬件间隙问题的唯一有效途径。
还有一种情况是盘式制动器发出异响。当车辆以低速在平坦路面行驶时，轮轴部位会发出间断且无规律的‘嘎嘎’声，车速提高时响声会略微加重，但上下坡或转弯时声音没有变化。在凹凸不平路面上行驶时声响会变大，踩刹车则能减轻或消失。
盘式制动器异响的根本原因，通常是制动蹄片的支持板、减振弹簧板或导向板出现了损坏、变形甚至脱落。这会导致制动蹄铁与制动钳支撑架之间的间隙变大，各部件互相撞击而发声。遇到这种情况，需要去维修站修理变形的零件，或者直接更换脱落的部件。
如果你发现这种异响只出现在停放一段时间后的起步阶段，而且行驶一段距离后就消失了，那很可能是手刹系统的问题。停车拉手刹时，制动分泵顶住刹车片实现驻车，起步放手刹时如果分泵没及时回位，刹车片和刹车盘就会在压力下紧紧贴合，产生摩擦异响。
如果问题出在前悬挂球头，症状则有所不同。在低速行驶于起伏不平路面时，前桥部位会发出持续的‘咔咔’声，路面越差响声越大，且随车速提高加剧。停车后用力左右摇晃车头，能明显听到异响。即使在平坦公路上，也可能出现间断无规律的类似钢铁断裂的撞击声。