中央差速锁主要是在碎石路、轻微坑洼或者坡度不大的地方用，这时候前后轴转速被强制同步，能解决单一车轮轻微打滑的问题，但记住它搞不定交叉轴这种极端脱困需求，别指望它万能。
越野车挂上差速锁有哪些注意事项
到了沙漠脱困或者雪地这种极端恶劣路况，或者同一侧车轮都没抓地力时，就得启动前桥差速锁，让所有车轮动力同步，这时候全车四个轮子一起使劲，是最后的脱困法宝，但这也是高负荷使用状态。
越野时千万别在平直路面或普通道路上滥用差速锁，G级这类车型平时就是全时四驱状态，直接正常开就好，完全没必要去碰那些锁止功能，保持轮胎抓地力正常发挥才是关键。
如果遇到了大石头或者坑洼特别深，只有一个后轮还能抓地，那就得请出后桥差速锁了，它能让两个后轮和前轴转速一致，把动力全部输送给那个有附着力后轮，帮你把车从泥潭里拔出来。
最危险的就是三把锁同时开启，这时候四个轮子死死锁在一起只能同转速转动，绝对禁止高速转弯，不然轮胎会爆或者车轴断裂，甚至直接翻车，进弯前务必记得先关掉前桥差速锁。