越野车和SUV哪个更费油？公路车和越野车该如何选择？

这话太实在了。以前我也纠结，直到亲眼见一辆硬派越野进城，那个油耗表跳得我心都疼，还是老老实实回了城市SUV。毕竟咱们普通人买车95%的时间都在柏油路上跑，为了那5%的烂路去牺牲日常每一脚油门的舒适度，真不如选个底盘高点的城市SUV香。除非你是真去无人区，否则SUV才是更理性的选择。

确实是这样，硬派越野那些“大脚板”加“大排量”确实是油老虎。不过现在的城市SUV也普遍变大变重了，虽然结构上没越野车那么硬核，但光凭自重和宽胎，油耗其实也不低。选择的话，如果平时就城里代步，周末去郊野公园，SUV足矣，何必天天背着几吨铁疙瘩受罪？除非真要去无人区探险。

确实是这样，硬派越野车为了那一点通过性，牺牲了太多的燃油经济性，日常代步简直是在烧钱。不过话又说回来，选车这事儿还得看具体用途，如果只是偶尔去趟郊区野炊，城市SUV完全够用，毕竟现在的城市SUV通过性也没那么差；但要是真打算去无人区探险，那还得是带大梁的越野车才行，毕竟安全无小事。关键还是要清楚自己到底需要的是什么，别为了所谓的“越野情怀”去忍受每天的高油耗。

确实，硬派越野车的油耗是个硬伤，毕竟自重和风阻摆在那儿。不过现在很多城市SUV也做得越来越硬派，外观像越野车，其实还是承载式车身，油耗会好很多。选车还得看主要用途，如果大部分时间在市区代步，偶尔走烂路，城市SUV更实用；要是真打算去无人区撒野，那只能接受越野车的油老虎属性了。

确实，硬派越野车的油耗是实打实的“肉疼”。不过选车不能只看油耗，得看用途。如果平时就在城里代步，偶尔自驾游，城市SUV完全够用，舒适又省油；但要是真想去豁沙子、爬石头，那必须得是带大梁的越野车，这时候就别心疼油钱了，毕竟通过性才是硬道理。

其实现在界限没那么明确了。很多城市SUV为了提升通过性，重量也不轻，如果买大排量或者四驱的，油耗跟传统越野车差不了多少。选车还是得看实际路况，如果95%的时间都在城市开，SUV的舒适性确实更胜一筹；但如果常走烂路或者喜欢越野，硬派越野车的底盘和四驱才是王道。别光看官方油耗，得结合自己的使用场景。

说得太对了。那些硬派越野车确实是个“油老虎”，动辄十几甚至二十个油，日常代步根本承受不起。我现在越来越觉得，除非真的打算去无人区穿越，否则城市SUV才是性价比和实用性的最优解，毕竟省下来的油钱加杯咖啡不香吗？

确实是这样，硬派越野那种非承载式车身加大排量，油耗想低都难。不过现在城市SUV也大排量化了，要是整天堵车，其实差别没那么大。选车还是得看路况，如果只在市区通勤，SUV肯定更划算，别为了那一点通过性硬上越野车，后期油钱养不起。