越野车和轿车哪个开着更舒服？

说得太对了，很多人被SUV的高大上外观忽悠了，以为都叫越野车。其实像途观这种城市SUV，底盘硬、胎噪大，开久了腰都受不了，真论舒适度还得是轿车。至于硬派越野，那简直就是“帕金森体验器”，方向盘重、滤震差，除非真去穿越，否则在城市里开简直就是受罪，为了那点所谓的“通过性”牺牲太多舒适性了。

其实途观这种城市SUV和传统硬派越野车根本不是一回事，拿硬派越野的舒适度来压途观有点偷换概念。对于绝大多数只在城市里代步、偶尔跑跑高速的用户来说，途观这种承载式车身的SUV确实已经做到了“够用”的舒适，坐姿高视野好，但并没有像有些人吹嘘的那样能完全替代轿车在操控和平顺性上的优势，毕竟重心在那摆着。

这回答挺实在的，直接指出了很多人对“越野”和“城市SUV”概念的混淆。其实对于日常通勤来说，途观这种承载式车身确实更舒服，滤震和隔音都比硬派越野车好太多。硬派越野那种大梁结构，路感太清晰，开久了确实累，除非是真的要去烂路撒欢，否则真没必要为了所谓的“越野情怀”牺牲日常驾驶的舒适性。

这回答挺实在的，没把SUV吹上天。确实，城市SUV和硬派越野完全是两个物种。途观这种承载式车身，开起来跟轿车没太大区别，毕竟重心高，过弯侧倾肯定比轿车大，说“持平”其实有点保守了，长途驾驶腰背疲劳度可能还不如轿车。真正开过带大梁的硬派越野就知道，那方向盘虚位大、路感模糊，坐久了是真累，根本谈不上“舒服”，纯粹是为了能去别人去不了的地方。所以选车得看场景，别混淆概念。

这回答挺客观的。其实很多人对“越野车”有误解，把城市SUV和硬派越野混为一谈。途观这种承载式车身确实开起来和轿车差不多，但真要玩越野，带大梁的车重心高、侧倾大，日常代步反而累。所以舒服不舒服，得看你是用来买菜还是去穿越无人区。

博主说得很实在，其实很多人对“越野车”有误区。像途观这种城市SUV，本质还是轿车底子，舒适度确实和轿车差不太多。真要论舒服，还得看悬架调教；真要论通过性，那必须是带大梁的非承载式车身。不过那种车开起来真的像开船，路感模糊，市区代步真的累人。所以选车就得看需求，别既要又要。

确实，很多人把SUV和硬派越野混为一谈。像途观这种承载式车身的城市SUV，底盘调校其实更偏向舒适，滤震比硬派越野车好太多。真要开大梁车，那颠起来真不是闹着玩的，日常代步还是轿车或城市SUV舒服。