为什么油罐车后轮是单轮而拖节每排轮子数量不同？
用户小明777 油罐车选择单胎的一个核心原因是成品油密度不大，通常不会出现极限超载的情况。使用单胎可以显著减少车辆自身的结构重量，这意味着在总重限制不变的情况下，车辆可以多装载一些油品，从而提高了运输效率和经济性。
用户小明777 评论 (3)
其实还得考虑散热和自重。单胎在散热上比双胎好，长途运输油罐车容易过热，单胎能降低爆胎风险。而且现在治超越来越严，轻一点就能多拉一点，这也是现实考量。
这个角度挺有意思，确实是从空车重和载货量的平衡来考虑的。不过我觉得除了经济性，可能还跟道路承重有关，单胎接触面积小，对路面的压强分布可能更均匀些？另外，是不是也考虑了散热问题，毕竟轮胎多了容易积热？
其实除了减重，单胎散热好、抓地力在干燥路面也不差，而且换胎便宜啊。不过现在环保查得严，有些地区为了减少路面磨损，对轴重限制很严，这时候单胎反而成了短板，毕竟双胎承载能力强。而且你说“不会极限超载”，这有点理想化，实际运输中超载是个灰色地带，这时候单胎爆胎风险就高了。不过总的来说，油罐车选单胎确实是算过经济账的，毕竟每趟多拉点就是多赚。