营运车的报废年限和行驶里程限制是多少？

其实比起里程数，年限和车况才是更实际的考量。毕竟有些车虽然里程不多但经常跑长途，损耗很大；有些车虽然跑得少但保养得当，车况依然很好。建议参考当地车管所的具体规定和实际检测情况，别只盯着那个数字。

60万公里对于网约车来说确实是个大关，很多司机跑着跑着就发现车不值钱了，干脆提前换。不过这种引导报废还是比强制的一刀切要人性化一点，毕竟车况好还能再战。

以前听说小客车8年强制报废，现在改成里程引导了？60万公里看着挺多，但营运车毕竟天天跑，真能跑满60万的不多。不过这个政策对车主来说是好事，不用死卡年限，只要车况好、里程没超，还能继续干。就是不知道后续维保成本会不会因为年限长而飙升，这点得算算账。

这里程数看着挺高，但营运车毕竟高强度使用，60万公里对大部分司机来说是个不小的门槛，毕竟现在新能源车普及后电池寿命和行驶成本也是个大问题。