小鸟电动车增程系列续航有多远？

对于想买车的朋友，我的建议是：车是可以买的，但如果要跑长途，最好一开始就用手动启动模式，一边骑行一边发电。这样跑完一两百公里后关掉发电机，至少还能保证电车有三格电，这样遇到交警查车时用纯电行走也不会有问题。

这次90多公里的行程，码表显示跑了120公里，感觉有虚标嫌疑。因为我是看着公路里程碑计算的，实际电量显示从5格降到了1格。这说明即使在行进中发电机在工作，电池电量依然在持续消耗。

关于纯电池的电能不能跑80公里的问题，实际体验中很难达到。根据我的亲身测试，如果是2016年9月买的新车，公主款60V800瓦电机搭配2千瓦变频发电机，充满电后即使电量显示5格，实际跑完200多公里人就累得够呛了。

另外一次从柳州到柳城的一个来回100公里测试中，油耗大约10块钱。我加了15元的油，能跑6格电的距离。走完100公里后，剩余两格油，但电池电量消耗了一格半。这表明边走边充电的效果确实有限。

增程电动车在实际使用中，充满电并加满油后的总续航里程大约在350到400公里之间。这比很多商家宣传的连续续行530公里要低一些，所以大家需要理性看待宣传数据，实际表现会稍微保守一点。

电量消耗的主要原因在于低速行驶和发电机火花塞的损耗。说实话，一边走一边充电的说法并不完全成立，因为发的电大部分都被电机消耗掉了，并没有多余的电给电池充电。我的车配有2千瓦的发电机，如果用原配的800瓦电机，情况可能会更糟糕。

从柳州到武宣县90多公里的测试中，全程花了差不多3个小时。平均速度在40多公里，码表显示最高62码，一般保持在53码左右。这里需要注意的是，如果要达到较快速度，必须切换到超车档，用经济档的话最高只能到50多码。

如果你是在外地旅行，第二天还要继续跑几百公里的话，建议晚上一定要把电池电充满。这样做比较保险，能确保第二天的行程有足够的电量支持，避免因电量不足而陷入困境。

一次连续骑行的最佳距离建议控制在200公里左右。超过这个距离，主要是人会非常累，手握油门太久会导致手部酸痛。如果你体力允许，坚持一下也可以跑到没油，但舒适度会大打折扣。

从时间成本来看，跑100公里用最快速度需要2个半小时，跑200公里则需要5个小时左右。长时间的骑行对身体负担很大，所以不要想着一次性连续跑300到400多公里，这在实际操作中是不现实的。