无级变速车在行驶过程中可以变档吗

无级变速按传动方式可以分为三大类：液体传动、电力传动和机械传动。液体传动又分为液压式和液力式两种，液压式适合中小功率，液力式适合大功率传动。电力传动包括电磁滑动式、直流电动机式和交流电动机式三类。机械传动则具有转速稳定、传动效率高等特点。

CVT无级变速技术的核心在于传动带与工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。这种方式不像传统变速箱那样有固定的档位，而是可以连续地改变传动比，从而让发动机始终工作在最高效的转速区间，提升燃油经济性和驾驶平顺性。

大量使用的液力自动变速箱（AT）不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，操作容易，给开车人和坐车人都带来舒适体验。但它的缺点也不少：对速度变化反应较慢，没有手动档灵敏；费油不经济，传动效率低；机构复杂，修理困难。另外液力变扭器内液压油会产生高温，需要用指定的耐高温液压油，而且蓄电池缺电时不能用推车或拖车方式启动。

电力传动主要分为三类。第一类是电磁滑动式，通过改变励磁电流调速，结构简单但效率低、发热严重，只适合小功率。第二类是直流电动机式，调速范围大但设备复杂、成本高，现已逐步被交流电动机替代。第三类是交流电动机式，其中变频调速应用最多，调速性能好、效率高，但低速时效率低且价格较高。

无级变速汽车在行驶中会自动变速，你踩油门越大车速就越快，所以无级变速车实际上是没有固定档位的。从有档变速车到无挡变速车的转变，经历了无数人的努力，才发展到今天这种成熟的无级变速技术，可以说这是汽车工业的一大进步。

液体传动分为液压式和液力式两大类。液压式主要由泵和马达或阀和泵组成变速传动装置，适用于中小功率。液力式则采用液力耦合器或液力矩进行变速，适用于几百到几千千瓦的大功率场合。液体传动的特点是调速范围大、能吸收冲击、传动效率高、寿命长且易于自动化，但制造精度要求高、价格较贵，输出特性为恒转矩。

无级变速车在行驶过程中是可以换档的，这一点和普通自动挡车类似。CVT技术全称是无级变速技术，它通过传动带和可变直径的主、从动轮配合来传递动力，能够实现传动比的连续改变，让发动机和传动系统达到最佳匹配状态。

机械传动的特点是转速稳定、滑动率小、工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高。而且结构简单、维修方便、价格相对便宜。不过零部件加工和润滑要求较高，承载能力较低，抗过载和耐冲击性较差，所以一般只适合中、小功率传动使用。