五座小轿车不跑滴滴还能做什么赚外快?
机场接送机服务也是一个稳定的收入来源。我在苏州见过一位司机,他专门做苏州和浦东机场的接送机服务。他开的是别克GL8,单程收入400元,一天跑两趟就有800元利润。扣除油费过路费,每天能净赚600元左右,一个月稳定收入1.5万,生意好时能超过2万。
机场接送机服务也是一个稳定的收入来源。我在苏州见过一位司机,他专门做苏州和浦东机场的接送机服务。他开的是别克GL8,单程收入400元,一天跑两趟就有800元利润。扣除油费过路费,每天能净赚600元左右,一个月稳定收入1.5万,生意好时能超过2万。
GL8是商务车不是五座小轿车,答主答非所问。而且400元单程如果是空驶去机场接人,成本太高,如果是接人再空驶回来,那利润更薄,这个案例参考价值存疑。
GL8做机场接送是暴利,但题目问的是五座小轿车,维度不对等。而且现在滴滴、高德已经垄断了这部分流量,个体司机很难再像以前那样直接拿到高价订单,平台抽成和合规成本也是个大头,单纯靠“单跑两趟”在现在这个存量市场里很难维持这么高的纯利。
说实话,5座车做这个挺难的。他开的是别克GL8,那是MPV,7座甚至更多座位,溢价高且舒适性强,属于“专车”甚至“商务接待”范畴。普通家用5座轿车(比如卡罗拉、轩逸这种),在滴滴或高德上跑专车都嫌车不够档次,想单独接这种跨省长途单,一方面回程大概率是空驶,成本极高;另一方面,这种固定高端客源通常都是熟人介绍或者长期合作,普通人根本没有渠道获取。而且苏州到浦东单程就要200多公里,高速费油费一扣,5座车的利润远没他说的那么夸张,别被标题党误导了。
GL8是商务车,题目问的是五座小轿车,答非所问吧?