为什么自行车轮胎气压比电动车高
午夜飞猫 另一个关键因素是驱动方式的差异。自行车依靠人力驱动，人的肌肉力量输出非常有限，无法像汽车发动机或电动车电机那样提供巨大的扭矩。如果胎压过低，轮胎变形大，滚动阻力就会成倍增加，骑手会感觉骑起来非常费力。因此，高胎压是为了减小接触面，降低滚动阻力，让人力骑行变得可行且省力。
午夜飞猫 评论 (3)
确实，人力和电机比不了。我骑公路车时胎压稍微低点，蹬起来就感觉像是在泥地里推石头，累得半死。高胎压除了降阻力，其实也是为了保护外胎，不然高速过坑容易“蛇咬”爆胎。
其实骑行过的人都知道，这种高胎压主要是为了追求效率，把每一分力气都花在前进上而不是克服轮胎形变上。不过这种“硬”骑感对新手确实不太友好，震动传导明显，稍微颠簸一下就能颠得浑身难受，所以很多休闲骑或者负重骑行的人反而喜欢稍微低一点的胎压，虽然费力点，但舒适度提升不少，这也算是效率与舒适之间的权衡吧。
确实，人力驱动和电机驱动完全是两个概念。电机随便起步都能给很大扭矩，但人要是蹬一个瘪胎，那感觉就像是在泥潭里游泳，稍微骑快一点就累得半死。高胎压本质上是为了对抗人的体力限制，牺牲一点舒适性来换取效率，不然普通人根本骑不动长距离。