为什么有些车身颜色需要加价?
经销商在推荐颜色时,往往极力推荐黑、白、灰等常规颜色,这背后有库存和成本的考量。进口车中,大部分配额都分配给了这三种颜色,因为它们是大众主流选择,周转快、库存压力小。而个性化颜色如蓝色、红色等,往往需要定制,等待时间长,且可能没有优惠。这是因为彩色车漆生产周期长,经销商不愿承担积压库存的风险,所以会通过各种方式引导消费者选择常规颜色。
经销商在推荐颜色时,往往极力推荐黑、白、灰等常规颜色,这背后有库存和成本的考量。进口车中,大部分配额都分配给了这三种颜色,因为它们是大众主流选择,周转快、库存压力小。而个性化颜色如蓝色、红色等,往往需要定制,等待时间长,且可能没有优惠。这是因为彩色车漆生产周期长,经销商不愿承担积压库存的风险,所以会通过各种方式引导消费者选择常规颜色。
说得太透彻了。其实就是供需关系的体现:黑白灰是“硬通货”,流通快经销商没库存压力,自然愿意降价甚至给优惠;而那些个性颜色因为小众、生产周期长,经销商怕积压,只能加价甩锅成本给消费者。选漆面真得看清库存,不然省小钱吃大亏。
确实是这样,4S店为了快速回笼资金,肯定优先推销那些“硬通货”颜色。像什么珍珠白、冰川蓝这种热门色,稍微加点钱就能提车,而冷门色不仅等车周期长,还容易被销售怼着鼻子说“不好出手”、“保值率低”来劝退。其实消费者心里都门儿清,这就是典型的利用信息差和库存压力在变相加价,想提个性化颜色的兄弟,只能做好多跑几家店或者硬等的心理准备了。