为什么公路自行车的轮胎设计得很窄？
半杯温水 从力学角度分析，自行车轮胎的设计核心在于平衡抓地力和阻力。既要保证轮胎在骑行过程中不易打滑，又要尽量减小摩擦力以节省体力。由于人力驱动的特性，宽轮胎带来的额外抓地力对人来说往往是冗余的，而由此增加的阻力却是实打实的负担。所以，窄轮胎是在保证不滑的前提下，阻力最小的最优解。
半杯温水 评论 (2)
其实这更多是历史选择。早期公路车是为了在柏油路上竞速，窄胎滚阻小，后来职业比赛为了快，大家都用窄胎，形成路径依赖。现在其实25-28mm已经成主流了，因为技术进步让窄胎也能有很好的舒适性和抓地力。
确实，在铺装路面上，滚阻是王道。不过也得看情况，如果是雨雪天或者坑洼多的路段，稍微宽点其实更有安全感，毕竟物理定律在那摆着，窄胎的容错率确实低，爆胎或者打滑风险都大，所以“最优解”也得看具体路况和 riders 的需求。