涡轮增压的汽车应该怎么开？

说到品牌选择，有些老司机觉得德国车的涡轮增压系统做得比较好，像是大众这种品牌，买它的涡轮车型性价比高。相比之下日本人和其他国家的做得不行，这种观点虽然有点偏见，但在选购时参考一下德系车的涡轮技术也不无道理。

关于起步和加速的时机，点火后半分钟就可以起步了，不用傻等太久，那是浪费时间。等个几分钟油温上来了，上大路再加速就行。一般日常使用真不用太小心翼翼，只要不是冷车就地板油，正常开完全没问题。

冷车启动的时候千万别急着大脚油门，因为低温下机油粘稠润滑效果不好，强行让涡轮全负荷工作磨损很大。最好先原地怠速运转个三五分钟，或者低速开一段路预热一下，等水温上来再正常驾驶，这样对车好。

停车熄火前一定要留点缓冲时间，特别是刚跑完高速或者大负荷行驶后。涡轮停转有惯性，温度还很高，需要润滑油继续工作散热。如果立马熄火，冷却和油路都停了，容易伤轴承。建议怠速转两三分钟再关钥匙。

保养的时候记得勤换机油滤清器和空气滤清器。涡轮转子和轴套之间的间隙极小，如果机油不纯或者滤芯太脏，杂质进去就会造成过度磨损。另外灰尘颗粒如果没被空气滤挡住，进入高速运转的涡轮里，也会撞击叶片导致磨损和不稳。

机油选品对涡轮车来说特别关键，比普通自吸发动机要求更高。涡轮主轴是浮动设计的，全靠油来润滑和散热。要是用了劣质机油，粘稠度高流动性差，主轴润滑散热跟不上，不仅容易烧机油，还会导致涡轮提前报废。

跑完高速如果要去服务区休息，别一下车就熄火。虽然从高速下来到服务区通常有好几分钟，这段时间转速下降已经在散热了，但为了保险起见，还是让涡轮系统停止工作后再等一分钟以上再熄火，避免热车骤停损伤部件。