坦克300原车轮毂最大能装多大轮胎？

原厂ET+36和265/65 R17确实是兼顾舒适和通过性的最佳平衡点。如果想换大尺寸轮胎，比如285或者305，强烈建议同时检查轮毂ET值是否需要调整，还要预留足量的悬挂行程和轮眉空间，不然容易蹭内衬或者影响四轮定位。毕竟硬派越野讲究的是系统匹配，单看尺寸不够哦。

原厂ET+36这个数据确实挺有意思，说明悬挂几何和转向节间距是专门调教过的。如果直接上265/65R17，原厂数据确实够用，但我觉得对于想玩越野的车友来说，这个扁平比和胎宽组合稍微有点保守。很多人升级都直接上33寸甚至35寸轮胎，这时候光看轮毂ET值可能不够，还得考虑避震行程和轮拱内衬的干涉问题，不然真的会打架。

原厂ET+36确实比较保守，虽然265 65 17是个万金油规格，公路舒适性不错，但想玩越野的话，这个扁平比和胎宽还是有点局限。建议直接上33寸轮胎，配合正负0的轮毂或者ET25的轮毂，能完美匹配，视觉效果更凶悍，通过性提升也明显，只要做点简单的底盘升高或者切角，原厂悬挂也能撑得住，这才是硬派越野该有的样子。

原厂ET+36确实是最稳妥的选择，265 65 17既能保证通过性又不会干涉。但楼主想升胎的话，建议先确认轮毂J值，不然盲目换大尺寸轮胎容易蹭叶子板或者影响车速表，安全第一啊。

原厂ET+36配合265/65R17确实是兼顾公路舒适和轻度越野的黄金平衡点。很多兄弟喜欢直接上33寸大脚，但必须注意ET值的变化，如果轮毂偏距太小或者胎宽增加太多，高速过弯时轮毂容易刮到叶子板内衬，而且原车半轴和差速器承受不了那么大的扭矩，容易断半轴。建议如果要升级，尽量选ET值在+20到+30之间的轮毂，并配合减震升高，千万别盲目堆数据。

原厂数据确实没错，ET+36配265/65R17。不过既然都开坦克300了，谁没想过稍微越野一把？理论上刷数据能上285，甚至切件换轮毂能装更大，但真别盲目贪大，胎太厚过减速带容易鼓包，而且年审是个大问题。听劝，日常代步就原厂最省心，想要越野效果不如先改个后铲和防脱圈，视觉和实用性更均衡。