为什么世界拉力锦标赛只使用两厢车？
月光下的狐狸 拉力赛的核心在于车辆的灵活操控而非追求绝对极速。由于不依赖高速行驶产生的高空气动力下压力，车辆设计无需为了高速稳定而采用三厢造型。因此，为了获得更好的操控性，拉力赛车普遍采用两厢车身结构。
月光下的狐狸 评论 (3)
其实除了操控性，两厢车的结构刚性通常比同级别三厢车更好，这对在碎石、泥泞等复杂路况下抗扭曲至关重要。而且后备箱空间对于装载维修工具和补给品来说，掀背式开口确实比传统三厢更实用。
确实，WRC里那些怪物看着像掀背车，其实底盘和动力已经被改得亲妈都不认识了。两厢结构重心更低、车身更短，在狭窄泥泞的山路上甩起来比三厢车灵活太多了，毕竟拉力赛考的是通过性和操控极限，不是高速巡航的稳定性。
其实也不全是为了操控，更关键的是两厢车的尾部开口能让空气流动更线性，避免三厢车那种突然分离的气流分离点，这在砂石路面高速过弯时能显著降低失控风险。