主干路主要用于连接城市各个分区，承担着主要的交通功能。其设计行车速度一般设定为40-60km/h。在道路横断面的设计上，主干路形式较为灵活，可以采用单横断面、双横断面、三横断面或四横断面等多种形式。
市政道路的宽度标准是多少？
城市道路主要依据其性质和功能进行等级划分，共分为四级：快速路、主干路、次干路和支路。这种分级方式是因为道路种类繁多，无法用单一标准涵盖所有情况。各国通行做法是先划分种类，再针对各类道路设定技术标准等级。
快速路通常设有中央分隔带，拥有四条以上机动车道，并采取立体交叉与控制出入的方式，供汽车以较高速度行驶，设计时速为60-80km/h。在横断面形式上，快速路多采用双横断面或四横断面结构，也就是常说的汽车专用道。
支路作为次干路与街坊路（也就是小区路）之间的连接线，主要侧重于服务功能。其设计行车速度相对较低，为30km/h。在结构形式上，支路通常采用单横断面形式，以满足其近距离交通联系和服务的需求。
次干路的主要作用是承担主干路与各分区之间的交通集散，同时也兼顾一定的服务功能。其设计行车速度一般为40km/h。在横断面形式的选择上，次干路通常采用单横断面、双横断面或三横断面结构。
根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012，市政道路的红线宽度控制标准如下：快速路不小于40米，主干道30至40米，次干道25至40米，支路12至25米。需要注意的是，规范并未对红线宽度做强制性要求，而是侧重于路幅要求及横断面组成和各功能带的最小宽度。